Francia y España respaldan el veto a coches con CO2 para 2035 y fomentan la producción de
La Comisión Europea ha confirmado que adelantará a finales de 2025 la revisión de los objetivos de reducción de emisiones de CO₂ para automóviles y furgonetas, inicialmente prevista para 2026. Lo ha anunciado la presidenta del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen, en una carta enviada a los jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea antes de una cumbre de esta semana en Bruselas que se prevé controvertida. El sector del automóvil ya contaba con el adelanto de la revisión, anunciado hace unos meses, y prevé una ‘flexibilización’ de los objetivos; Mercedes-Benz ya lo hizo público, afirmando que ‘es imposible cumplirlos’.
Por otro lado, España y Francia son de la opinión de que no se deben cambiar un ‘ápice’ los objetivos marcados para 2025 y quieren potenciar el coche eléctrico ‘Made in Europe’.
Dos puntos ‘clave’:
- Los países europeos rechazan que se favorezca a los vehículos híbridos enchufables por ser un ‘fraude’.
- Francia y España proponen ayudas a las empresas para llegar al consumo de vehículos eléctricos propuesto para 2035.
Francia y España piden mantener veto a coches con CO₂ en 2035 y apoyar producción en la UE
Francia y España pidieron mantener el calendario europeo que prevé el fin de la venta de vehículos con emisiones de CO₂ en 2035, pero propusieron acompañarlo con medidas de apoyo a la industria automovilística que invierta y fabrique en la Unión Europea.
«El futuro de la industria automovilística europea será eléctrico», subrayan Francia y España en un documento conjunto remitido al Consejo de Medioambiente de la Unión Europea con el título «Mantener el rumbo hacia los vehículos de cero emisiones en 2035 es indispensable».
El escrito, que fue presentado este miércoles a puerta cerrada durante la reunión de los ministros de Medio Ambiente de los Veintisiete, se conoce un día después de que la Comisión Europea anunciara que adelantaría a finales de este año la revisión de los estándares de emisiones de CO₂ que prohíben a partir de 2035 la venta de nuevos coches y furgonetas que emitan dióxido de carbono, respecto a la fecha prevista inicialmente en 2026.
